“大宝剑”再度出鞘 京沈高铁联调联试进行中
导读:近几天,京沈高铁(正式名称为京哈高铁京沈段,本文为方便沿用京沈高铁的习惯称谓,下同)的北京-承德段开始了紧张的联调联试工作。与以往新线的联调联试相比,此次最与众不同也是最引人注目的一点,就是有着青铜剑头型的CRH380AM-0204综合检测试验车“宝剑再出鞘”,承担了部分联调联试任务。铁道视界团队也在这几天奔赴现场,用镜头记录了大量精彩瞬间。本期推文,咱们就一起先睹为快:
这次的主角——CRH380AM-0204综合检测试验车在目前的功能是一列“高铁综合检测列车”,即与我们熟识的“黄医生”一样。它可以通过各种车载设备,对线路质量、弓网关系、信号系统进行综合检测。
CRH380AM-0204综合检测试验车外观
在联调联试期间,CRH380AM-0204综合检测试验车在北京朝阳站和承德县北站之间往复运行,进行了多个科目的试验任务。
CRH380AM-0204综合检测试验车驶过潮白河特大桥
CRH380AM-0204综合检测试验车驶过潮白河特大桥
穿行在密云群山中的CRH380AM-0204综合检测试验车
CRH380AM-0204综合检测试验车驶出兴隆县西站,即将进入兴隆隧道
CRH380AM-0204综合检测试验车即将驶出兴隆县西站
CRH380AM-0204综合检测试验车出东伍岭隧道,驶上跨承唐高速公路大桥
行驶在白河特大桥上的CRH380AM-0204综合检测试验车,可以看见采用普通CRH380A头型的一端在前
由于疫情影响,京沈高铁京冀段的工期甚为紧张。因此在这几天除了CRH380AM-0204综合检测试验车外,CRH380AJ-0201号综合检测车“黄医生”也同期进行了相关科目的试验。
CRH380AJ-0201号综合检测车出东伍岭隧道,驶上跨承唐高速公路大桥
CRH380AJ-0201号综合检测车驶过白河特大桥
CRH380AJ-0201号综合检测车与行驶在京承线上的K7711次列车相会
而在联调联试开始之前,CRH380AM-0204综合检测试验车由北京动车段调至北京朝阳站的过程也吸引了不小的关注。特别是北京东站至北京朝阳站区间列车无动力运行,由内燃机车牵引送达,更是难得的一景。
CRH380AM-0204综合检测试验车驶过京哈-京沪联络线
调车途中的CRH380AM-0204综合检测试验车
由内燃机车牵引的CRH380AM-0204综合检测试验车即将到达北京朝阳站
由于众所周知的原因,虽然曾经冠名“更高速度试验列车”,但CRH380AM-0204却从未在速度上突破前辈CRH380AL的速度纪录。转为“综合检测试验车”后,在新线联调联试、日常线路检测的新岗位发挥着自己的能量,也算是它一个不错的归宿。而头型、功率、材料、编组与设备这四项“黑科技”,也显示了它的与众不同。
对于CRH380AM-0204的详解,欢迎大家参阅我们曾经刊发的《“大宝剑”出鞘黔张常 CRH380AM全揭秘》一文,其中更有大量CRH380AM-0204列车内部的独家高清美图!
知识链接:
京沈高铁(京冀段)简介:线路全长192公里,设计时速350km/h。沿线设北京朝阳站、顺义西站、怀柔南站、密云站、兴隆县西站、安匠站等站,于承德南站(已于2018年底开通运营)相接京沈高铁承沈段。